文献类型：学位论文

中文题名：交通运输系统与区域经济系统协调发展研究 ——以中部六省为例

作者：李静[1];

第一作者：李静

机构：[1]河南财经政法大学;

第一机构：河南财经政法大学

导师：李小建;河南财经政法大学

授予学位：硕士

语种：中文

中文关键词：交通运输系统;区域经济系统;协调发展;协调度分析

摘要：作为一项经济活动,交通运输是随着商品经济的产生和发展应运而生的。交通运输业属于第三产业,活动范围涉及到国民经济的各个部门,是连接社会生产各个环节的纽带,它的发展状况直接关系到整个社会再生产能否正常运行,随着经济社会的发展,它对第一、二产业支持作用越来越大。区域经济是在一定的地域范围内,经济发展的各种因素相互作用的综合体,是整个国民经济的一部分。交通运输的发展能为区域经济的发展提供良好的支撑作用,能够增加沿线地区人员就业、提高工资收入,提高居民同行效率和生活水平,将对地区经济的增长产生乘数效应。而区域经济的发展会加大对交通运输的需求,反过来推动交通运输的发展。然而在实践中,两系统不会一直处在协调发展的状态,很可能会有不协调的情况出现,表现为交通滞后或是超前于城市经济发展两种情况,无论是哪种情况的出现都不利于经济社会的发展。目前,我国区域经济发展很不平衡,进而交通运输水平也呈现出明显的区域性,因此有必要对不同区域进行对比研究和分析。本文以系统理论、协同理论和区域经济相关理论为指导,以中部六省交通运输系统与经济系统协调发展为研究对象,综合运用用定性分析、定量分析和对比分析相结合的方法,对区域交通运输系统与经济系统协调发展进行分析和测评。本文首先梳理和总结了国内外的研究成果,然后分析了系统理论、协同理论等相关理论,以明确协调发展的内涵和交通运输系统与经济系统的特征及相互作用机理,并阐明了交通运输系统与区域经济系统协调发展的内在机制,接着构建系统协调发展模型。最后,以中部六省为例,分析中部六省交通运输与区域经济系统现状。通过对1995至2012年间中部六省交通运输系统与经济系统的综合发展水平和协调度的测算,进行两系统协调发展状况的评价。研究结果表明,1995一2012年,中部六省交通运输系统和区域经济系统综合发展指数大体呈现上升趋势,但在一定范围内具有波动性,两系统发展速度的不一致导致了u（x/y）和u（y/x）的不一致,进而导致二者的不协调情况的出现。经济系统和交通运输系统协调发展水平层级明显,安徽省、河南省、湖北省和湖南省两系统协调发展水平较高,处在同一层级,而江西省和山西省相对于其他四省来说,处在较低等级。通过实证研究,一是可以比较直观的了解中部六省交通运输与经济系统的发展历程和轨迹;二是最后根据所得结论,可以针对中部六省区交通运输与经济协调发展情况提出政策建议。